Skellefteå Buss har beställt 16 Scania Fencer f6 för biogasdrift som komplement till de 35 biogasfordon som redan finns i bussflottan. Bussarna kommer att gå i regiontrafik i kommunen som nästan är lika stor som Skåne.
Skellefteå Buss var tidigt ute med användning av biogas samtidigt som kommunens biogasanläggning togs i bruk 2007. Bussbolagets största depå försörjs genom en direkt ledning från anläggningen i området Tuvan.
Scania Fencer f6 lanserades 2021 i Frankrike och har sedan sålts i flera europeiska länder. Under OS i Paris 2024 användes 80 Fencer f6-bussar för resor mellan olika tävlingsområden. Den aktuella bussen för trafik i Skellefteå är tvåaxlig och 12,5 meter lång. Den ska rymma 51 sittplatser. Eftersom bussarna ska gå i regiontrafik mellan orter som Burträsk, Boliden och Byske finns inga ståplatser.
– Scania fick ordern i en upphandling där Scania bäst kunde matcha våra krav, säger produktionschef Christoffer Wadén, Skellefteå Buss.
Skellefteå Buss har idag 120 bussar, varav 12 elbussar och 73 dieselbussar som körs på HVO samt, som nämnts, 35 biogasbussar.
– Vi har målet att helt övergå till el och biogas. Men med vårt stora område finns det utmaningar med eldrift då vissa av våra linjer är långa och till orter längre ut på landsbygden. Samtidigt pågår det en utbyggnad av infrastrukturen.
Kollektivtrafiken har upplevt ett uppsving i Skellefteå med den stora inflyttningen till kommunen.
– Inledningsvis var det full fart framåt – gasa, gasa, gasa – samtidigt som det fanns en viss oro om vi verkligen var tillräckligt förberedda. Visst fanns det utmaningar, särskilt under 2024. Idag rullar bussarna i trafik nästan dygnet runt, från klockan 05 till 02, vilket ger oss fördelen att kunna nyttja dem under större delen av dagen. Det har varit nödvändigt för att möta den inflyttning som skett under en period. Sedan kom inbromsningen. Men vi har varit väl rustade och står redo att hantera det när kurvan svänger uppåt igen.
Skellefteå Buss erbjuder kostnadsfria utbildningar för blivande bussförare, där deltagarna får utbildningslön under tiden med efterföljande anställning. Det har gett bolaget ett effektivt och stabilt rekryteringsflöde.
– Det är ovanligt i branschen och vi har en personalomsättning på bara strax över fem procent. Hos oss kan medarbetarna räkna med en långsiktighet. Det är speciellt och superroligt, förklarar Christoffer Wadén.
